長編智能復興號動車組（中國鐵路鄭州局集團有限公司供圖 崔軒豪/攝）
2023年春運今日開啟，至2月15日結束，共40天。春運首日，全國鐵路預計發送旅客630萬人次。據中國國家鐵路集團有限公司客運部負責人介紹，節前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員可達904萬人；節后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%。
1月7日，北京西站首趟列車準備發車。（中國經濟網記者 佟明彪/攝）
北京西站候車室內懸掛橫幅進行疫情防控宣傳，提示旅客科學佩戴口罩，做好自我健康防護。（中國經濟網記者 佟明彪/攝）
據悉，春運期間，中國鐵路北京局集團有限公司預計發送旅客2159.6萬人次，其中，北京地區預計發送旅客993.4萬人次。預計旅客出行高峰日為1月18日，發送旅客68萬人次，其中北京地區預計發送旅客38萬人次。
南昌西動車所防疫人員正在對復興號動車組進行消殺作業。（中國鐵路南昌局集團有限公司供圖 丁波/攝）
1月7日，南昌西站迎來首批春運客流。（中國鐵路南昌局集團有限公司供圖 丁波/攝）
從車票預售情況和大數據分析預測來看，中國鐵路南昌局集團有限公司今年春運預計發送旅客2708萬人次，其中江西、福建兩省分別發送旅客1300萬、1408萬人次，日均發送旅客67.7萬人次，同比2022年增長36.6%，客流最高峰日將出現在農歷正月初七，單日發送旅客112萬人次。
春運首日，中國鐵路沈陽局集團有限公司在管內2趟旅客列車上開展文化活動，豐富旅客出行。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖）
中國鐵路沈陽局集團有限公司文聯的書畫家，在車站為旅客撰寫春聯和福字。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖）
據了解，春運期間，中國鐵路沈陽局集團有限公司預計發送旅客1360萬人次，日均34萬人次，同比增長26.7%。計劃安排臨時旅客列車88.5對，其中北京、哈爾濱、呼和浩特等方向直通臨客61對，大連、長春、赤峰、延吉等方向管內臨客 27.5對，計劃安排動車組重聯30對，普速列車加掛95輛，旅客出行高峰期增加席位能力13.2萬個。
復興號的旅客踏上回家路，難掩欣喜之情。（中國鐵路鄭州局集團有限公司供圖 崔軒豪/攝）
新鄉東站工作人員正在為旅客確認車次。（中國鐵路鄭州局集團有限公司供圖 張騰鳴/攝）
春運期間，中國鐵路鄭州局集團有限公司預計發送旅客1203.1萬人，同比增長36.3％。根據往年春運情況，結合2023年春運客流調查，預計節前臘月二十三或迎來第一個春運高峰，高峰日預計發送旅客24萬人。從大年初三開始，每天的客流情況將會基本保持一個較高水平，隨著外出務工流的逐漸增加，節后在農歷正月初六或迎來第一個客流高峰日，預計當日發送旅客41.6萬人。正月十五過后學生返程客流高峰，在農歷正月十六或迎來第二個客流高峰日，預計當日發送旅客45.6萬人。
廣州站內，旅客準備登上K4562/3次列車。（中國鐵路廣州局集團有限公司供圖 陳俊彥/攝）
1月7日零時50分，滿載旅客的K4562/3次列車從廣州站開出。（中國鐵路廣州局集團有限公司供圖 陳俊彥/攝）
據悉，2023年春運期間，中國鐵路廣州局集團有限公司預計發送旅客4500萬人次，節前計劃安排開行客車1863.5對，同比增加73.5對；節后日均開行客車1880.5對，同比增加66.5對。（中國經濟網記者 佟明彪）
（責任編輯：郭文培）
